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苏州园区10大重点交通工程推进中环南、北线正在

发布日期:2019-03-21

  金鸡湖隧道,目前已完成主体结构、配套工程图纸会审,基本完成绿化迁移、管线迁改,正在进行首开段的施工准备。

  金鸡湖隧道是连接中新大道东西的过湖主通道,西起星海街,◇•■★▼沿中新大道穿越金鸡湖,止于南施街西侧,湖中段与轨交6号线共线位建设。

  此外,中塘公园站为湖东6号线号线及规划南北向星湖街新增线号线为地下两层站,新增线为地下三层站。

  项目全长约6.04公里,其中主线公里/小时。项目计划于2022年底建成通车。

  独墅湖第二通道工程一期围堰已施工完成约60%。中环北线二期项目已完成施工许可证办理,主体工程桩基施工启动,pk10开奖历史记录即将进行承台及下部结构施工。

  独墅湖第二通道工程西接吴中区东方大道-醒湖路,东接工业园区创苑路。项目采用城市主干道标准设计,主线采用双向六车道,设计车速为50公里/小时;匝道采用双向四车道,设计车速为30公里/小时。

  项目以隧道的方式穿过独墅湖重要生态湿地,隧道下穿独墅湖水体、野墅塘等,地面段主要利用现有的道路进行改造。

  独墅湖第二通道工程主线月建成通车,将缓解吴中区、园区跨湖压力,成为这两个区域交通联系的主通道之一。

  目前基本完成管线迁改和主施工期交通疏解工程,桩基工程已基本完成(交通导改段除外)。机电安装单位已进驻现场,装饰设计已基本完成。

  根据规划,星湖街隧道工程起点淞江路交叉口北侧、斜塘河南侧,终点位于石港路交叉口南侧。

  隧道总长约890米,★-●△▪️▲□△▽按照双向四车道标准建设设计时速60公里,隧道上方地面道路恢复为双向六车道。

  车坊大桥主桥施工单位已经确定,计划6月底开工建设。园区段引桥和接线总体方案已确定采用接地平交方案,正在开展方案深化研究。□▼◁▼

  根据规划,星塘街南延北起工业园区车郭路平交口,向东经车坊大桥原线位,跨越吴淞江后沿吴淞路继续向东,下穿中环东线,经绕城高速车坊互通后,●向南沿澄湖西侧延伸至吴江区松周公路,全长约10.9km。

  苏州工业园区星港街北延段,北起阳澄湖大道,南至沪宁铁路,全长约2.1km。•☆■▲工程北接阳澄湖大道交叉口,向南与扬泰路平交后在交叉口南侧起坡,建成后,将减轻娄江快速路交通压力,加强娄江以北片区对外联系。

  高架主体结构完成,隧道主体结构完成约70%,河道箱涵主体结构完成约70%,地面道路路基施工完成约30%。

  铁路部分线路施工及下穿箱涵顶进完成,下穿引道段挡墙结构施工完成约60%。

  完成唯胜路以西零期交通疏解施工并进行1期交通导改;雨水管道改迁施工完成90%;地下连续墙开始施工。

  该工程东起于阳澄湖大桥苏昆交界处,向西利用阳澄湖大道线位跨越阳澄东湖后至唯胜路东。

  春申湖路快速化改造工程项目西起S228互通,穿越阳澄西湖接中环北线一期,贯穿相城区中心城区,连接高新区和园区,路线公里。

  项目西起苏申外港,东至吴淞江,长度约5.6km,利用既有东方大道线位进行快速化改造,高架主线创苑路提升改造

  北半幅路灯、消防栓迁移已完成,第一期交通导改已完成80%,道路绿化迁移完成80%。完成部分路基灰土和雨水管铺设。

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